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历时五年建设,克服八大难题,天目路高架正式通车!


历经广大建设的辛勤努力,上海城市建设重大项目、上海东西向交通新的主动脉——北横通道西段全面完工并投入使用,618日上午,北横通道西段通车仪式在由上海建工承建、机施集团负责施工的北横通道天目路高架举行。市委副书记、市长龚正宣布开通,副市长张为讲话,市政府秘书长马春雷出席,市政府副秘书长王为人主持通车仪式。

市交通委主任于福林介绍北横通道建设情况和西段工程通车准备情况,上海城投集团党委书记、董事长蒋曙杰代表建设者发言。上海建工集团党委书记、董事长徐征,集团副总裁、上海建工北横通道工程建设指挥部联合党委书记、总指挥蔡国强,及集团各参建单位领导和建设者代表共同参加通车仪式。

6181500时,北横通道西段正式通车。北横通道西起北虹路中环线,东至周家嘴路内江路,全线长19.1公里,分为西段和东段工程。此次通车的西段工程自中环北虹路立交至天目路立交文安路接地点,共计10.9公里,横跨长宁、普陀、静安三个行政区,包含长宁路、泸定路、江苏路、恒丰路、浙江路5对进出口匝道,可大大缩短虹桥枢纽到南北高架的车行时间,并有效缓解延安路高架和内环北段的交通压力。由机施集团负责施工的北横通道天目路高架工程,西起长安路,主线横跨南北高架,终点于乌镇路,主线总长度1654米,均为高架段。工程还包括2条新建辅道,2条新建下匝道,3条新建上匝道以及4条改建匝道。

在历时五年的建设过程中,项目建设团队齐心协力,攻克了八大建设难题,最终实现了集跨河、跨路口、跨南北高架于一体的复杂市政高架工程的顺利竣工。其中,全长70米的钢箱梁于2020年七夕成功跨越南北高架,成就北横通道最高点;建成27年的天目路转盘顺利完成四根接地匝道拆除和一根新建匝道接入,在天目路高架区域打造全新的四层互通式立交形态;机施项目团队采用全预制装配工艺成功实现70米钢拱桥一跨过苏州河;不到24小时完成恒丰路天桥全部施工任务,仅用两个夜间就完成西藏北路人行天桥拆除工作;在北横辅助工程的建设中,跨越半个世纪的长寿路桥在机施人手下重塑“钢身”,大大增强了其承载力和可靠性。机施团队使用全球先进的70RF免共振锤成功实现人流密集区的绿色打桩任务,保质保量做好轨交13号线地铁上“加盖”箱涵段、确保北横施工不对轨交运营造成扰动,在桥面及附属结构施工中使用新型柔性伸缩缝、进一步提供了更好的交通环境……种种举措真正实现了上海建工人“建好北横,便民利民”的承诺。

五年坚守明初心,红色市政铸匠魂。市政工程是人民的工程,因而再多的困难也要克服,再复杂的工况也要突破。作为建党一百周年献礼工程,天目路高架的建成通车也正是机施建设者们为上海市民交出的一份满意的答卷。

 

发布日期:2021-6-18

发布媒体:上海电视台新闻频道、解放日报、文汇报、上海发布等十余家媒体

 

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